
改良土壤,守护粮仓。3月19日,镇雄县2025年生产障碍耕地治理项目在花山乡正式启动实施,通过科学增施有机肥改良土壤,让耕地重焕生机活力。

在项目启动现场,县农业部门工作人员围绕项目实施内容、重要意义向群众细致讲解,云南华联矿产勘探有限责任公司同步开展业务技术培训,并深入田间地头实地教学,重点示范讲解有机肥、土壤调理剂、叶面阻控剂的施用要点与操作方法,现场技术指导清晰实用。同时为群众免费发放有机肥160吨,切实把耕地改良举措落到田间地头。

据了解,镇雄县2025年生产障碍耕地治理项目为跨年度实施工程,覆盖全县11个乡镇18个行政村,总实施面积达20058.21亩,其中花山乡实施面积7240.88亩,为全县项目覆盖面积最大的乡。作为全省粮食主产大县,镇雄县为本项目争取中央财政资金527万元,计划向项目区群众发放有机肥2977.716吨、土壤调节剂261.704吨,并由第三方专业机构喷施叶面阻控剂585.753升。
该项目由镇雄县农村能源建设与农业环境工作站牵头实施,结合当地耕作制度、气候条件、土壤特性及水利配套等实际情况,采取增施有机肥、施用土壤调理剂、喷施叶面阻控剂等综合措施,精准治理生产障碍耕地。

“按照技术规范科学施肥,能有效解决耕地肥力下降、土壤板结等突出问题,提升土壤有机质含量,改良土壤结构,恢复土壤生态功能,既保障农产品质量安全,也助力赤水河流域生态保护工作有序推进。”镇雄县农村能源建设与农业环境工作站工作人员成丹介绍。

无人机现场喷洒施叶面阻控剂。
为严把耕地投入品质量关,昭通市农业农村局对第三方配送的有机肥开展现场抽样送检,严格核查肥料成分标注真实性、指标合规性及产品质量达标情况,确保项目用肥安全有效。

按照项目实施计划,本次生产障碍耕地治理各项措施将于2026年6月底前全面落地,秋收时节由昭通市农业农村局通过农产品抽样检测,开展项目实施效果综合评估。
据了解,自2021年以来,生产障碍耕地治理项目已在镇雄连续实施四年,累计投入涉农整合资金614万元、中央资金2055万元,覆盖19个乡镇56个村10.5万亩耕地,耕地治理成效持续显现。下一步,镇雄县将以项目实施为抓手,结合生态效应评价与常态化土壤监测,建立生产障碍耕地治理利用长效管理机制和土壤环境保护科学管理体系,持续筑牢土壤安全屏障,全力保障农作物品质与粮食生产安全。
记者:陈忠华 通讯员:周洪 谢婧妍 文/图


柯爾特1851海軍型(Colt 1851 Navy, Walker)是一款由塞繆爾·柯爾特於1847年至1850年期間研製的火帽式點火單動式轉輪手槍。可裝彈6發。此槍顯得比較輕巧。

2026-06-20 19:16
448洛江区智能装备产业发展工作专班:以“一图四清单”为抓手 推动产业发展再上新台阶

二是产业链主清单。梳理铁拓机械、新源重工、精镁科技等重点链主企业,引导龙头企业发挥“头雁效应”。建立拟培育企业梯度目录,规上企业着力强链补链,规下企业重点培育。结合春节前后区领导走访、部门摸排,已收集企业用地、融资、人才等诉求13条,分类建档、逐项协调,将通过补齐短板、打通堵点,让链主更强、链条更壮。同步谋划组建产业联盟,助力企业产销对接、抱团发展。

三是产业重点项目清单。已涵盖新源重工新厂区、河市西片区智能装备产业园等省市区重点项目8个,总投资超30亿元。专班将协同区重点办做好征迁用地等要素保障,及时协调解决项目建设中的困难问题,以项目为载体为产业持续注入新动能。
四是产业招商项目清单。将会同区招商办围绕数字经济产业园、智能装备产业园等重点园区开展靶向招商。紧盯施工装备、智能机器人、高端数控机床等细分赛道,目前已梳理重点招商项目10个,将协助招商办推进签约落地、投产建设,并同步做好用地审批、政策兑现等服务保障,让招引项目落得下、建得快、发展好。
下阶段,专班将进一步细化产业子赛道图谱,持续对四张清单实行动态管理,加快构建“搬不走、竞争力强”的产业生态。
原标题:洛江区智能装备产业发展工作专班:以“一图四清单”为抓手 推动产业发展再上新台阶')">
2026-06-20 18:46
2027渡渡鸟为什么灭绝?是什么导致渡渡鸟的灭绝?

其次,渡渡鸟的食物供应也出现了问题。渡渡鸟主要以果实、种子和昆虫为食,但是由于环境污染和气候变化等原因,这些食物的数量逐渐减少,导致渡渡鸟的食物链出现断裂。
最后,人类的活动也对渡渡鸟的繁殖产生了影响。渡渡鸟是一种群居鸟类,它们通常会在树上或者岩石上筑巢繁殖。但是,由于城市化和工业化的进程不断加快,许多渡渡鸟的栖息地被破坏,这使得它们的繁殖受到了很大的影响。
综上所述,渡渡鸟的灭绝是由多种因素共同作用的结果。我们应该采取措施保护这种珍贵的鸟类,比如加强环境保护、限制人类活动和建立自然保护区等。只有这样,才能让渡渡鸟重新回到我们的生活中,成为我们生态系统中不可或缺的一部分。
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2026-06-20 18:04
162明朝 末年宦官集团与东林党党派之争到了怎样的地步?

宦官集团的领头人魏忠贤从以前的赌徒、混混一路爬升到权倾朝鲜的“九千岁”,心智手段样样不缺,一入宫就认了当时极受宠信的大太监魏朝为干爹,后又和天启皇帝的奶妈客氏对食。
他利用客氏和天启皇帝的关系被委以重任,后来的魏忠贤手握东厂,拥有了朝堂上大部分的话语权。至此,魏忠贤大权在握,又因政见不同与以顾宪成为首的东林党开始了数十年的斗争。
初犹谬为小忠、小信以幸恩,继乃敢为大奸、大恶以乱政。
扎心的敛财原因
作为天启皇帝当政时势力最大的两个党派,宦官集团和东林党之间的矛盾由来已久。开始时,魏忠贤还向东林党伸过橄榄枝,但是东林党瞧不上魏忠贤这样的宦官,断然拒绝了。
恼羞成怒的魏忠贤开始对东林党的主要人员大肆迫害,就这样宦官集团和东林党的斗争进入白热化阶段。
忠贤愤甚,欲尽杀异己者。
东林党的党羽大部分都是江南人士,在一定程度上充当了江南工商业的保护伞,他们向皇帝提议说那些工人欺上瞒下,江南富商也是受害者不应该收他们的税。
天启皇帝采纳了他们的建议不向富商收税,然而国家的财政也需要钱,这些钱怎么来呢?只能增加普通百姓的税赋,但百姓辛苦种一年的地又能有多少钱。
魏忠贤作为一个宦官自然是不会有子嗣的,除了权利外只有金银财宝能引起他的兴趣,他曾经为了敛财卖官卖爵,可官员数量毕竟就是那些,卖完了也就没有了。
魏忠贤自己也是从底层爬上来的,知道寻常百姓身上根本榨不出什么油水,于是他将目光转向了江南富商的口袋里,江南人杰地灵经济发达,随便交点税就够他逍遥很久了。
当然,聪明的魏忠贤也不会傻到直接将钱财捞进自己的腰包,而是打着给边防军队送粮、发军饷的口号。
因为他深知明朝想要抵抗清军,必须有坚固的国防力量,必然要将边关军人的基本需求保障好。
从某个角度来说,魏忠贤虽然敛财的原因有些扎心,是为了填充自己的小金库,但他没有耽误给士兵发军饷、供粮草,实打实的为固守大明的江山贡献了一些力量。
魏忠贤执政期间,坚定万历矿监政策,向中上层收税。
天启皇帝虽然有心同意东林党人的建议,可魏忠贤却不答应,他恢复了工商业的税收加收海税,逼迫那些富商交钱,不交就是想造反、就是拖朝廷后腿,东林党背后站着的富商不得不交钱纳税。
在魏忠贤干预朝政时期,工商业和盐税一共收了七百多万两,这些钱财虽然一部分就进入了魏忠贤的私库,但更大一部分进入了国库,用于军队开支和国家运转。
魏忠贤的军事安排
宦官集团和东林党的第二个矛盾点在于对清兵的态度上,宦官集团虽然心狠手辣,但若是皇帝不存在他们的地位就没有了,皮之不存毛将焉附的道理让他们秉承着“主战”的态度。
宦官集团认为清军的欲望根本不会满足,只有彻底吞没了大明王朝取而代之,他们才会善罢甘休。
魏忠贤自己就是个阉人,如同上述所言明朝存在时他是人人敬着的“九千九百岁”,一旦清兵入关他自己啥也不是,肯定不会落到什么好下场。
或许也是因为如此,魏忠贤虽然不得人心,与诸多的武将之间也存在矛盾,但袁崇焕、孙承宗和吴三桂等大将皆受到了他间接的支持,最起码很少没有拖欠过军饷和粮草。
袁崇焕、孙承宗等人被分配在辽东地区,甚至于在大明朝每年几百万两的军费支持下,他们还不断完善历史上有名的关宁锦防线,确保清兵不敢来犯。
蓟辽提督阎鸣泰、巡抚袁崇焕疏颂魏忠贤功德,请于宁前建祠。

将吴三桂也被发安排在了山海关,万一辽东地区有战争他可以马上带兵增援,魏忠贤的指示和三位大将的配合下,至崇祯登基前期清兵不曾越过辽东地区一步。
反观东林党却只会窝里斗,面对清军他们频频当起了缩头乌龟,提议讲和、只会讲和。
另一点就是打仗就需要耗费钱财,这些钱财大多都来源于东林党背后的巨商,这是他们不愿意看到的。
明朝末期,天启皇帝英年早逝崇祯皇帝继位,为了彻底掌控皇权他将魏忠贤逼死,官宦集团和东林党的斗争才结束,但对于崇祯来说这是另一场巨大灾难的开始。
始盖逐忠贤党,东林诸人复进用。
魏忠贤在的时候利用残酷的手段压得东林党不敢猖獗,魏忠贤死后无人再限制他们,以至于朝堂上的话语权也落在了东林党手里,东林党是一群什么样的人想必大家都清楚,不忠不仁、重利轻义。
他们将百姓辛苦种植的粮食卖给敌人以赚取银两,还曾经为了钱财勾结倭寇将大明朝的武器走私到别的地方去,为了将自己的走私生意做大更是将郑和下西洋的路线图都偷了出来。
可以说为了钱财什么坏事都做尽了,奈何这样一群巨富团体却是一群软骨头,每每清军来犯他们第一时间就会提出向清军求和,后来还设计将袁崇焕冤死导致朝纲大乱。
既而廷臣竞门户,兵败饷绌,不能赞一策
崇祯皇帝执政时期,东林党再度将“取消商税”的事情提出来,可笑的是,崇祯皇帝居然答应了,后来把这一部分税收分摊到天下的百姓身上。
自朱由检继位以来,明朝大部分地区连年干旱、蝗灾,老百姓手里哪会有余钱,以至于明朝的财政收入入不敷出,辽东将士的军饷发不出来、粮草供给不足。
甚至于因没有军费的支持,纵横200里的关宁锦防线也是名存实亡,被皇太极一点点的蚕食。其实,天启皇帝临死之前就曾告诉崇祯皇帝,魏忠贤是忠心的可以重用,奈何崇祯皇帝不听。
从某个角度来说,魏忠贤死的时候就代表着明朝已经灭亡了。
亦或者说,崇祯皇帝杀了魏忠贤之后应该扶持另外一个“魏忠贤”,这才是皇帝制衡百官的一种手段,可惜崇祯皇帝却偏听偏信东林党,以至于最终吊死在煤山之上。
如此观之,魏忠贤虽然不是一个好人,用私行、仗杀无辜、残害忠良,更改税收政策的初衷也是为了方便自己敛财。
但不得不说边关的将士们也确实收到了好处,最起码不受冻、不挨饿,关宁锦防线也没有崩溃。
因此,以魏忠贤为首的宦官集团和他们斗是应该的,虽然说也是为了维持自己的权利和地位,但是却实打实的延续了大明王朝的统治。
可惜崇祯皇帝没有看到这一点,直至临死的时候才怒吼:
“百官误我”
但却为时晚矣,大明朝已经无药可救,李自成已经攻入北京城。对此,你有什么不同的看法呢?
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')">邻里互助 “老工匠”应运而生
“我们社区是典型的老城区,60岁以上老人有1000多人,养老服务需求突出。”新光社区党委书记姚晓芳的话,道出了“老工匠”志愿服务队成立的初衷。彼时,社区里有不少刚退休的居民,身体硬朗,且怀有“发挥余热、服务邻里”的热情。社区顺势而为,搭建起邻里互助平台,2019年,“老工匠”志愿服务队应运而生。
志愿队始终以“退休不褪色,余热暖社区”为宗旨,从最初的四五人小团体,逐步发展为如今拥有38名骨干、总人数超80人的队伍。副队长张志明是核心发起人之一,他坦言:“退休前我是社区物业专干,熟悉情况;作为党员,更想为邻里做点实事。”正是他与队长陈启楼的带头,凝聚起越来越多的志同道合者。
凭借“人熟、地熟、情况熟”的天然优势,“老工匠”们成为社区治理的“润滑剂”和“好帮手”:政策宣传时,他们用“家常话”把惠民政策讲透;邻里有矛盾时,他们以“老邻居”的同理心摆事实、讲道理;老旧小区改造中,他们搭建起社区与居民的沟通桥梁。“很多棘手的问题,经他们耐心劝导,都能顺利解决。”姚晓芳表示,他们让社区治理既有“力度”,更添“温度”。
角色转变 志愿服务“双向奔赴”
如果说助力社区善治是“老工匠”的“硬贡献”,那么涵养文明新风便是他们的“软力量”。这支队伍以邻里互助为纽带,在潜移默化中传递善意、凝聚人心,让良好风尚在社区里落地生根。
“志愿者们经常来陪我聊天,帮我做事,我心里热乎乎的,儿子在外面也放心。”受助老人黄大枝的感受朴实而真切。尤为可贵的是,这份温暖并非单向流动。受到志愿者的感染,黄大枝也主动为楼上工作繁忙的年轻夫妻临时照看孩子。从“被关怀者”到“关怀者”的角色转变,正是友爱互助、文明和谐新风尚扎根生长的生动体现。
对“老工匠”们而言,志愿服务同样也是一场“双向奔赴”。“在有限的时间里能为居民做点实事,心里特别自豪。”张志明说,通过“老有所为”,不仅让退休后的生活更充实,也在服务社会中重新找到了人生坐标。
前不久,志愿服务队获评全省离退休干部正能量活动团队。近期,社区联动服务队成立了“银发伴友团”项目,通过“情感联结+制度保障”双轮驱动,推动互助服务从“零散化”走向“常态化”。
从几名老党员的无私奉献,到如今80多人的志愿团队。“老工匠”们用一份份陪伴、一次次调解,温暖了人心,融洽了邻里,提升了社区治理的效能,以实际行动诠释了志愿精神,为构建守望相助的和谐社区贡献了“银发”力量。(记者 闫丽婷)
')">去年7月,莫斯克拉从瓦伦西亚转会至阿森纳,本赛季至今已代表球队出场25次,其中14次首发。
这位阿森纳后卫在最新一期西班牙队大名单中也首次获得征召。
【上咪咕独家看英超】
标签:阿森纳莫斯')">这里呈现出一种极具张力的现实图景。一到假期,赣州城内的粤牌车辆绵延成队;郁孤台旁的青砖古道上,粤语与客家话交织,游客戏称“仿佛来到了广东省赣州市”。大湾区居民用消费投票,将赣州推向全国特色旅游目的地前列。这个热闹的景象,直观诠释了其作为“大湾区后花园”的区位吸引力。
然而,另一组数据则揭示了繁荣表象之下的深沉底色。赣州是江西省不折不扣的“巨人”:面积接近海南省,占全省近四分之一;户籍人口逼近千万,位列全省第一。2025年,其经济总量突破5200亿元,稳居全省第二。但与之形成对比的是,同年其人均GDP不仅显著低于全国平均水平,在江西省内11个地市中也排名垫底,近百万的户籍人口常年工作生活在外地。
这种反差,共同定义了今日赣州的发展基本面。一个核心问题随之浮现,坐拥“稀土王国”战略资源、享有“原中央苏区”特殊政策、地处“粤闽湘赣”四省通衢的赣州,能否破解规模与效益的悖论,将得天独厚的禀赋潜力,转化为可持续、可共享的发展动能?

夏日傍晚的赣州(图:视觉中国)
赣州的发展,握有一手在区域层面堪称优异的“好牌”。
作为赣粤闽湘四省通衢之城,它既是江西向南开放的门户,也是珠三角天然的“后花园”。2021年赣深高铁开通后,两小时直达深圳的时空优势,叠加全国性综合交通枢纽城市地位,为产业联动和要素流动铺就了快车道。
厚实的家底让这份优势更具支撑力。赣州下辖18个县级行政区,在近千万人口总量中,庞大的县域人口构成了充沛的人力储备,叠加区位红利,早早就支撑起家具、纺织服装等产业的规模基础。而赣州矿产资源丰富,被誉为“稀土王国”“世界钨都”,中重稀土更是重要的战略资源。
此外,赣州不仅是全国著名的革命老区,也是我国早期工业体系的重要孕育地之一。“一五”计划时期,赣州的“三矿一站”就被列入国家重点项目,为新中国的工业体系建设作出了历史性贡献。
理论上,这些禀赋的叠加应催生一座规模与质量兼具、增长与富裕同步的区域中心城市。现
')">板块方面,传媒、教育、医疗服务、景点及旅游、互联网电商等涨幅靠前,机场航运、中药、电力、燃气、厨卫电器等跌幅靠前;题材方面,混合现实、脑机接口、文化传媒等概念较为活跃。
标签:创业板责任编辑:陈子汉 陈子汉')">
(资料图片仅供参考)工人师傅们正在紧张有序地将粮食从货车上卸下来,一袋袋金灿灿的玉米通过传送带被运送到列车车厢里。这里每5个师傅编成一个运输小队,两名师傅在高处负责将粮食卸车放到运输带上,另外三位师傅则在车厢里将粮食码好。据了解这一袋粮食有60公斤重,一辆货车上大约有30吨粮食,一个运输小队一天需要搬运四辆货车的粮食。
据了解,吉林省已经连续4年粮食总产量超过了800亿斤,今年的产量有望再创新高。从今年10月中旬开始,长春铁路物流中心就一直处于高位运输的状态。10月份以来,吉林省累计发送粮食400万吨,同比增长近50%,吉林省内88个粮食发运站、112条专用线“火力全开”,24小时连续作业。为确保粮食运输通道持续畅通高效,国铁沈阳局为重点粮食生产企业开辟绿色通道,优先保障粮食运输需求,提升全链条运转效率。
好的粮食离不开好的物流运输,扶余营业部地处京哈铁路干线,交通便利、四通八达。通过一幅简单的交通示意图来看,从扶余发出的粮食主要是通过两种方式,一种是纯铁路运输,从扶余站首发,向南过山海关到达北京、郑州,向南最远可以到达海口;在郑州向西南运往成都、昆明等地。另一种运输方式是铁海联运,从扶余向东南方向到达辽宁的营口港和大连港,在这里转乘海运送往长三角和珠三角地区。产自黄金玉米带的优质玉米就是这样被运送到全国各地。
粮食稳则天下安,一趟趟南行的粮车不仅运送着沉甸甸的粮食,更传递着丰收的幸福与喜悦,为全国粮食安全筑牢坚实屏障。
辽宁:营口港“铁海联运”开启加速度
在刚刚的直播连线中,记者提到秋粮运输有一种很重要的运输方式——铁海联运。位于辽宁营口的营口港是北方地区重要的粮食中转枢纽,此刻,这里的秋粮运输正在火热地进行当中,一起去看看。
营口港地处辽东半岛中部、渤海湾畔,这里是距离东北地区各主粮产区最近的出海口,粮食的中转量长期位居北方港口的首位。眼下,港口内用于散粮运输的铁路专线一片繁忙,从黑龙江、吉林、内蒙古东部等地满载着玉米、小麦等作物的粮食专列正在陆续进港。
专列上的粮食被卸到大型卡车上后,会被送往散粮码头区高耸林立的筒仓群内进行储存暂放,等待装船启航南下。这些筒仓内部都安装有温湿度监测、通风系统等智能设备,可以确保粮食的品质。
目前,每天平均都有近4万吨各类粮食经铁路和公路运送到这里。远道而来的玉米、小麦、大豆会通过与筒仓相连的专用自动化传送系统被送往粮食专用码头进行装船作业。运送粮食的传送系统采用密闭传送的方式,可以在整个过程中减少粮食的损耗和降低扬尘。
在营口港47号粮食专用码头的泊位上,由传送系统运送而来的玉米正被2台自动装船机源源不断地装入散粮货轮。在另一个泊位上,大型门机也将一辆辆有序排列等待的卡车上的玉米货箱吊装上船。
江苏:激活“黄金水道”新动能 打造运输新节点
位于江苏淮安的黄码港地处京杭运河和淮河入海水道交汇处,是大宗物资通江达海重要的内河水运节点,这里刚刚建成运营的黄码港产业园将成为秋粮运输的重要节点。
黄码港向北连接徐州港,向南通达扬州港等重要港口,港口配备了现代化数智水运物流平台,形成了“储贸加一体化”链条。
为了解决秋粮运输规模化存储的难题,今年黄码港建成了18座万吨浅圆仓,单仓存储量高达1万吨,是普通平房仓的3倍多。通过运用粮食仓储行业大数据和物联网技术,将粮食进出库、智能通风、内环流控温、智能安防等系统模块进行智能化集成,可与粮食专业码头实现自动化对接,让秋粮运输实现绿色高效周转。
同时,借助黄码港的“储贸加一体化”模式,来自全国各地的粮食可以通过智能仓储系统无缝运输到相邻的大米加工企业,实现“储加联动”零延迟。
走进这家企业的大米加工车间,各条全自动化生产线高速运转,清理、砻谷、碾米、抛光等步骤有序进行,加工好的大米经过全自动真空低氧包装机,再经打包称重、抽真空、金属探测等,装袋入箱输送到成品仓库,数台高大的码垛机器人灵活运行,将刚下线的一袋袋大米码放整齐,全自动化的设备既能提高加工过程的质量稳定性,也能实时监测加工过程,进一步保障大米加工质量。
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秦瓯战争的艰难主要体现在以下几个方面:
地理环境的恶劣:岭南地区山高岭峻,河流纵横,行军作战及军粮运输极为困难。秦军士兵多来自北方,对南方的炎热气候和潮湿环境极不适应,导致战斗力大打折扣。
敌军的顽强抵抗:百越部落分散而居,但战斗力却不容小觑。他们熟悉地形,善于利用丛林和河流进行游击战。在战争中,百越军队以逸待劳,不断对秦军进行偷袭和夜袭,切断秦军的粮道,使得秦军陷入困境。
秦军的惨重损失:在第一次秦瓯战争中,秦军损失惨重。主帅屠睢在战斗中阵亡,秦军士兵大量伤亡。据史料记载,秦军阵亡和非战斗性减员达到30万之众,这是秦朝历史上前所未有的巨大损失。
三、秦瓯战争的战略意义
尽管秦瓯战争异常艰难,但它对秦朝的统一战争具有重要的战略意义:
巩固统一:秦瓯战争的胜利,使得秦朝成功地将百越地区纳入版图,巩固了统一的基础。这不仅扩大了秦朝的疆域,也增强了秦朝的实力和影响力。
促进交流:随着秦朝的征服,中原文明与百越地区的文化交流逐渐加强。这有助于推动文化的融合与发展,促进了中华民族的多元一体格局的形成。
奠定后世基础:秦瓯战争的胜利为秦朝后世的统治奠定了基础。秦朝在岭南地区设立了桂林、象郡、南海等三郡,加强了中央集权的管理和控制。这些措施对后世产生了深远的影响,为中国的统一和发展奠定了坚实的基础。
四、秦瓯战争的启示
秦瓯战争的艰难历程告诉我们,战争并非简单的武力征服,而是需要综合考虑地理、气候、文化等多种因素。同时,战争也需要智慧和策略,不能盲目冒进。秦瓯战争的胜利,是秦朝军队在艰苦环境中坚持不懈、灵活应变的结果。
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过去一年,自动驾驶行业其实不缺新概念:VLA不断迭代,“世界模型”轮番登场。但真正稀缺的,从来不是造新词,而是能落地的体系。
在这样的背景下,元戎启行这次在GTC上没有强调某个具体功能,而是试图讲清一件更底层的事情:用基座模型重构辅助驾驶系统。
这件事,值得行业认真看看。
因为如果这条路径成立,改变的就不只是性能,而是整个自动驾驶的研发方式
过去几年,城市NOA开始大规模落地。
到2025年,中国搭载城市NOA的乘用车销量已经超过300万辆,渗透率突破15%。
但行业很快遇到了一个更现实的问题,功能有了,用户却未必愿意用。
不少用户的真实反馈很一致:系统不是不能开,而是不够让人放心。
复杂路况下的犹豫、突兀的减速、不够自然的决策,这些问题不会让系统失效,但会让人放弃使用。
这背后的矛盾在于,城市场景复杂度远超预期,长尾问题几乎没有边界,依赖人工的数据闭环,开始跟不上车队规模。换句话说,自动驾驶正在从一个工程问题,变成一个AI问题。
在GTC的分享中,元戎启行CTO曹通易没有过多展示功能,而是重点讲了一套新的技术框架,其核心是一套约40B参数规模的VLA基座模型。
所以元戎的思路,不是加模块,而是“换大脑”。
按照设计,这个模型能尽可能统一感知、理解、决策甚至评估能力。它既在“开车”,也在“理解场景”,同时还在判断自己开得好不好。
这种思路,本质上是在收敛系统结构,把过去拆分的能力,重新压回一个可以持续进化的模型里。
这也是最近两年,自动驾驶逐渐显现的一条分水岭:继续优化模块,还是构建统一模型。
如果只看40B参数,这件事很容易被理解成又一次模型军备竞赛。更值得关注的,其实是它对研发体系的影响。
传统自动驾驶的迭代,很大程度依赖人工参与的数据闭环,周期通常以天为单位。而元戎给出的说法是,在引入基座模型之后,这个周期可以被压缩到约12小时。
这件事如果成立,意味着竞争逻辑在发生变化。过去比的是谁做得更好,将变成比谁改得更快。
自动驾驶开始从功能工程,走向一种更接近AI训练的节奏。
技术路径之外,元戎也给出了一些市场数据,累计交付超过25万辆搭载城市NOA的量产车,在第三方供应商市场,单月市占率接近40%。202年,其目标是突破100万辆。

这些数字的意义在于数据规模。
当自动驾驶进入模型驱动阶段之后,车辆数量本身就变成了训练资源的一部分。模型、数据、算力,这三件事开始重新绑定在一起。
在演讲中,元戎对这套模型有一个更大的定义,它不仅是辅助驾驶的基座模型,也是面向物理世界的AI基座模型。他们的目标,显然不只是汽车。
可以理解为,如果一个模型能够同时处理感知、理解、决策和行动,那么它的应用边界就不一定局限在汽车。
Robotaxi、机器人,甚至更广义的具身智能,本质上都在解决类似的问题。
这也是为什么,这类叙事更适合出现在GTC,而不是传统车展。
当然,这条路并不轻松,基座模型的方向很清晰,但问题同样严峻。
首先是算力与成本。
40B参数模型的训练,本质上是重资产游戏。即便通过蒸馏压缩后部署到车端,对算力和成本的要求依然不低。而汽车行业,恰恰是对成本最敏感的行业之一。
其次是安全与验证。
当模型开始承担自我评估的角色,一个更深的问题是评估标准从哪里来?
如果标准本身也内生于模型,那么如何避免系统在复杂逻辑中自洽,而不是真正可靠?
最后是一个更长期的问题,规模,是否真的能解决长尾?
大模型可以极大优化常见场景,但对于真正极端、罕见的情况,是否能够靠继续做大来解决,行业其实还没有答案。
无论如何,元戎启行这次在GTC释放的信息已经很明确,自动驾驶的竞争逻辑,正在发生转移。
早期行业比拼的是传感器、感知算法、规控能力。接下来,更可能比拼的是:模型规模、数据规模、训练效率。自动驾驶公司,也在逐渐变成AI公司。
元戎启行显然已经押注了这条路线。这是不是最终答案,现在还很难判断。
但可以确定的是,当越来越多玩家开始用大模型重新定义自动驾驶系统时,行业的竞争焦点,已经不再只是谁的车更会开,而是谁能造出一个真正可靠的“大脑”。

现IGN对其给出了9分的好评,称:引人入胜的区域和一个令人满足的终局循环,将《魔兽世界:至暗之夜》从一个高潮推向另一个高潮。
IGN(9/10):
我在《地心之战》上投入的时间,比《魔兽世界》自经典旧世以来的任何一个版本都多。而《至暗之夜》初看时,有些地方会让人觉得似曾相识,但那仅仅是因为它继承下来的那些最佳特色,早已不再是全新的了。虽然第一印象无法重现两次,但从“地下堡”到终局货币,每一项内容都得到了改进。住房系统本身就是一个巨大而受欢迎的补充,虽然尚未完全超越我最大胆的想象,但它已经为未来的拓展打下了坚实的基础。引人入胜的新区域与重制区域,以及一个拥有多种选择的、令人满足的终局循环,推动着故事从一个高潮走向下一个高潮,尽管故事中段稍有拖沓。在我看来,我们正活在《魔兽世界》的第二个黄金时代。就连地平线上那场虚空风暴也无法让我沮丧。
